Der Ölabscheider dient zum Abscheiden des Schmieröls im Hochdruckdampf, der vom Kältekompressor abgegeben wird, um einen sicheren und effizienten Betrieb des Geräts zu gewährleisten. Nach dem Prinzip der Reduzierung des Gasdurchsatzes und der Richtungsänderung des Gasstromes werden die Ölpartikel im Hochdruckdampf durch die Schwerkraft abgeschieden. Häufig verwendete Ölabscheider sind Waschen, Zentrifugieren, Verpacken und Filtern.
Struktur: Der Ölabscheider ist zwischen dem Kompressorauslass und dem Kondensatoreinlass installiert. Durch die Trennung wird der Wärmeübertragungseffekt im Kondensator und im Verdampfer verbessert. Bei Systemen mit schlechter Verträglichkeit zwischen Schmieröl und Arbeitsmedium ist die Ölabscheidung das Gerät wichtiger.
Arbeitsprinzip:
Nachdem das Hochdruckgas vom Kompressor in den Ölabscheider eingetreten ist, tritt es in die Leitschaufel des Ölabscheiders ein und spiralförmig entlang der Leitschaufel. Das Fliehkraftöl und die Schwerkraft trennen das Schmieröl entlang der Innenwand des Zylinders vom Arbeitsgas. Hinunterfließen. Das Arbeitsgas wird durch ein zentrales Rohr durch eine poröse Prallfläche aus dem Ölabscheider herausgeführt. Das abgeschiedene Schmieröl konzentriert sich im unteren Teil des Ölabscheiders und kann periodisch abgelassen werden, oder das schwimmende Kugelventil wird verwendet, um das Schmieröl automatisch zum Kurbelgehäuse des Kompressors zurückzuführen.
bewirken:
In einem Dampfkompressionskältesystem befindet sich der komprimierte Ammoniakdampf in einem überhitzten Zustand bei einem hohen Druck und einer hohen Temperatur, weil die Strömungsrate hoch ist und die Temperatur hoch ist, wenn er abgegeben wird. Ein Teil des Schmieröls an der Zylinderwand tritt aufgrund der hohen Temperatur zwangsläufig zusammen mit dem Kältemitteldampf aus dem Öldampf und den Öltröpfchen aus. Je höher die Abgastemperatur und je schneller die Durchflussmenge ist, Je mehr Schmieröl ausgetragen wird.
Filterölabscheider:
Wenn das vom Kompressor ausgestoßene Hochdruck-Kältemittelgas in den Abscheider eintritt, nimmt die Gasströmungsrate plötzlich ab und ändert die Richtung aufgrund des großen Strömungsquerschnitts, und der Filtrationseffekt mehrerer Drahtgitterlagen zum Zeitpunkt des Einlasses ist ungefähr gleich in das gasförmige Kältemittel eingemischt werden. Das Schmieröl wird abgetrennt und auf den Boden des Behälters getropft. Wenn die Menge des angesammelten Schmieröls eine bestimmte Höhe erreicht, wird es über das automatische Ölrücklaufventil zum Kurbelgehäuse des Kompressors zurückgeführt. Im Normalbetrieb ist die Rücklaufleitung aufgrund des intermittierenden Betriebs des Schwimmerventils heiß, wenn es kalt ist, die Leitung ist heiß, wenn es zum Öl zurückkehrt, und die Leitung ist kalt, wenn das Öl nicht zurückgeführt wird. Wenn die Rücklaufleitung immer kalt oder heiß ist, bedeutet dies, dass das Schwimmerventil ausgefallen ist und gewartet werden muss. Das manuelle Rückschlagventil kann für die Ölrückführung während der Wartung verwendet werden. Der Ölabscheider hat einen einfachen Aufbau, ist bequem herzustellen und wird allgemein verwendet, aber die Ölabscheidewirkung ist nicht so gut wie der Füllstofftyp.
Zentrifugaler Ölabscheider:
Der Fliehkraftölabscheider hat eine gute Ölabscheidewirkung und ist für großtechnische Kälteanlagen geeignet. Das Abgas des Kompressors tritt in tangentialer Richtung durch das Ölabscheidereinlassrohr in den Zylinder ein und dreht sich dann mit hoher Geschwindigkeit entlang der spiralförmigen Leitschaufel und strömt von oben nach unten. Durch die Wirkung der Zentrifugalkraft werden die Öltröpfchen mit höherer Dichte im Abgas auf die Wand des Zylinders geschleudert und abgeschieden, fließen die Wand hinunter und setzen sich auf dem Boden des Zylinders ab. Der Dampf wird durch die Lochplatte im Auslassrohr in der Mitte des Zylinders angesaugt. Das schwimmerseitige Ventil ist zylinderseitig eingebaut. Wenn der Ölstand auf die obere Endlage ansteigt, öffnet das Schmieröl den Ventileinsatz über das Schwimmerkugelventil und leitet das Öl automatisch zum Kurbelgehäuse des Kompressors oder zum Ölsammler ab. Einige von ihnen sind mit einem Kühlwassermantel außerhalb des Ölabscheiders versehen, so dass der gemischte Dampfkörper durch das darin befindliche Kühlwasser gekühlt und durch Verringern der Strömungsgeschwindigkeit und Ändern der Strömungsrichtung weiter abgetrennt wird.
